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Responsabilidad social: Bioplásticos

La contaminación del planeta es un tema delicado que ha llevado, en los últimos años, a las autoridades en todo el mundo a plantear campañas de concienciación de la ciudadanía; y también a tomar medidas drásticas en relación a la conservación del medio ambiente.
En lo que a la producción de plásticos se refiere, una de las alternativas más interesantes son los bioplásticos.

bioplasticosLo ideal sería acabar con la producción de todos los materiales capaces de contaminar el medio ambiente. Sin embargo, este ideal es un imposible.

Si hablamos de plástico siguen siendo fundamentales para muchas actividades y tareas. Es probablemente esto lo que ha llevado a muchos fabricantes a buscar nuevas alternativas más respetuosas con el ecosistema. Algunas de esas alternativas llegan, incluso, a ser totalmente biodegradables.

Cómo se clasifican los bioplásticos

Se organizan en dos categorías:

Plásticos procedentes de biomasa

Engloba, por un lado, los bioplásticos cuyos monómeros derivan de la biomasa (almidón y celulosa); y por otro lado, bioplasticos cuyos monomeros se producen a través de la fermentación de recursos renovables, aunque la polimerización se realiza por vía química convencional.

Polímeros biodegradables

Se trata de aquellos que cumplen con los requisitos y criterios científicos recogidos en las normas de biodegradabilidad y con compostabilidad.

I+D+I en bioplásticos

  1. Proyecto europeo PHBOTTLE (www.phblottle.eu) busca producir un nuevo envase activo para zumos de frutas que sea biodegradable y que  además tenga propiedades antioxidantes. El objetivo es crear un envase obtenido a partir de las aguas residuales de las industrias de zumos de frutas.
  2. Proyecto europeo SUCCIPACK (www.succipack.eu) consiste en desarrollar materiales bioplásticos basados en PBS para el envasado de alimentos, que sean sostenibles, activos e inteligentes.
  3. Proyecto europeo LIFE+ WHEYPACK (www.wheypack.eu), este proyecto busca la obtención de un nuevo envase 100% biodegradable para productos lácteos, utilizando los excedentes de suero para generar el nuevo material del envase.
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La robótica en la logística

La robótica en logística ha llegado pisando fuerte. Y desde hace algunos años se ha convertido en un sector que no solamente despierta interés, sino también curiosidad.

robótica en logísticaY no es de extrañar, ya que la implementación de la robótica en la logística y la distribución ayuda a mejorar muy notablemente los flujos de trabajo, permitiendo una mayor eficiencia y eficacia en los procesos.

Robótica en la logística

A pesar de que ha irrumpido con fuerza, lo cierto es que queda mucho camino por recorrer, aún hoy alrededor de un 80% de los procesos logísticos se llevan a cabo a través de procesos manuales.

La buena noticia es que, poco a poco cada vez va adquiriendo más peso, ya que este tipo de sistemas ofrecen un mayor control no solo de los costes, sino también de los tiempos y los recursos que manejan los centros logísticos.

A pesar del camino por recorrer, se convertirá en clave a la hora de tomar decisiones directivas y estratégicas.

Aplicaciones en el sector logístico

Las principales aplicaciones de la robótica en el sector logístico están centradas en:

Obtener información

El empleo de robots permitirá tener más información y más exacta sobre los procesos.

Brazos y carga

Los brazos robóticos que permitan realizar de forma precisa acciones mecánicas o procesos de carga son otras de las principales aplicaciones.

Otras aplicaciones de la robótica en la logística

  • Sistemas de paletizado inteligente.
  • Sistemas innovadores de códigos de barras.
  • Implementación en procesos de descarga.
  • Utilización en los procesos productivos, etc.

 

Empezamos a ver lo que hace muy poco creíamos que sería el lejano futuro en el presente. Y lo cierto es que son muchas las aplicaciones posibles de la robotización en la logística que están cambiando el rumbo del sector.

Nos espera, sin ninguna duda, un futuro apasionante y un emocionante camino.

 

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Desarrollan una nueva cabina aislante para operaciones de frío

cabina aislante para operaciones en frío

El avance de la tecnología nos muestra un sinfín de mejoras y avances en el sector logístico; y las ventajas no son solo sobre la productividad,  sino que también suponen beneficios para la seguridad del personal. Es el caso de la nueva cabina desarrollada por la compañía Hyster para aplicaciones de almacenamiento en frío donde el conductor debe ir protegido.

Se trata de una nueva cabina totalmente aislada para las retráctiles de la serie R1.4-2.5, que cuenta con una puerta de cabina con un calefactor de 2 KW junto con tres pequeños calefactores de rejilla.
Aunque podría trabajar a temperaturas más bajas, esta nueva cabina está idea para trabajar a temperaturas de unos -30ºC manteniendo una temperatura en el interior de la cabina confortable y segura (15ºC).

Ningún detalle ha dejado al azar Hyster en el desarrollo de su nueva cabina. Así, dos de las cuatro opciones de parabrisas delantero llevan calefacción; de esta manera lo que consigue el fabricante es evitar la formación de escarcha en el parabrisas cuando el trabajo con la carretilla se hace de forma alternativa tanto dentro como fuera de la cámara frigorífica.

También se ha pensado en el confort y se ha tenido en cuenta aquellos conductores que desempeñan su labor en congeladores y que precisan trabajar con guantes y trajes voluminosos, creando una puerta de fácil apertura y cierre, une escalón de acceso a la cabina de baja altura, una dirección ajustable y gran suspensión en el asiento.
Todo ello permite trabajar en condiciones de seguridad óptimas con una gran comodidad.

Además, la comunicación no es un problema la nueva cabina para aplicaciones de almacenamiento en frío evitan la necesidad de salir al exterior de la misma para poder comunicarse con otros trabajadores; en este caso puede usar el sistema de intercomunicación desarrollado para evitar que tenga que abrir la puerta y pueda mantener una temperatura adecuada durante todo el turno de trabajo.

El fabricante cuneta con 7 modelos de carretillas retráctiles que se adaptan a —casi— cualquier tipo de cámara o almacén frigorífico con capacidades de carga de 1,4 a 2,5 toneladas, pueden alcanzar velocidades de hasta 14 km/h y que ofrecen una velocidad de elevación que llega a 0,8 metros por segundo.

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